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2024년 전 세계 배터리 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 판매량이 1,700만 대를 기록했다고 시장조사회사 로모션이 밝혔다. 로모션은 중국의 지속적인 성장과 유럽의 안정이 이러한 기록적인 성과를 이끌었으며, 특히 12월에 4개월 연속으로 높은 판매량을 기록했다고 분석했다. 중국의 인센티브 정책과 배출 목표가 전기차 판매를 촉진했으며, 영국은 독일을 제치고 2024년 유럽에서 가장 큰 배터리 전기차 시장이 되었다.

2025년 전망에 대해서는 중국 판매 성장 둔화, 유럽의 더 엄격한 배출 목표 시행, 그리고 차기 트럼프 행정부의 미국 정책 변화 가능성 등으로 인해 불확실성이 커질 것이라고 내다봤다.


로모션에 따르면 2024년 12월 BEV와 PHEV의 글로벌 판매량은 전년 동기 대비 26% 증가한 190만 대를 기록했으나, 두 달 연속 성장세는 둔화되었다. 같은 기간 중국 시장의 판매량은 37% 증가한 130만 대를 기록했으며, 연간 총 판매량은 1,100만 대에 달했다.


미국과 캐나다의 전기차 판매는 12월에 8.8% 증가한 190만 대를 기록했고, 유럽에서는 0.7% 증가한 31만 대가 판매되었다. 나머지 국가에서는 전기차 판매량이 26% 증가했다.


로모션은 독일의 전기차 보조금 철폐가 유럽 시장 전체에 파괴적인 영향을 미쳤다고 평가했다. 또한, 미국이 인플레이션 감축법(IRA)을 폐지할 경우 유사한 상황이 발생할 수 있다고 경고하며, 이를 '트럼프와 일론 머스크 리스크'로 표현했다.


한편, 유럽연합(EU)에 제출된 자료에 따르면, CO2 배출 규제가 강화되는 상황에서 자동차 제조업체들이 벌금을 피하기 위해 테슬라와 지리의 폴스타 등 전기차 회사로부터 탄소배출권을 구매할 가능성이 높아지고 있다.


중국은 경제 성장을 촉진하고 전기차 보급을 확대하기 위해 2025년까지 자동차 보상 판매 보조금을 연장했다고 발표했다. 이는 소비자 보상 판매 확대 프로그램의 일환으로 지난 1월 8일 발표되었다.​
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