[시승기] 혼다 2025년형 뉴 오딧세이 '30년 전통, 기본이 화려해진' 미니밴

혼다 2025년형 뉴 오딧세이(오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 1994년 1세대 모델 출시 후 북미 시장에서 약 300만 대 누적 판매 기록으로 미니밴 부문 1위 타이틀을 줄곧 유지하는 혼다 '오딧세이'는 미니밴이란 개념이 아직 낯선 시절부터 명실상부 해당 세그먼트를 대표하는 모델로 자리해 왔다. 

세단과 같은 안락한 승차감을 기반으로 세대를 거듭하며 공간 활용성을 극강으로 끌어 올린 패키징, 패밀리카 콘셉트에 중점을 두고 개발된 안전 및 편의 사양 보강은 오딧세이를 대표할 뿐 아니라 이제 미니밴이 갖춰야 할 기본 소양으로 자리할 정도다.

2017년 4세대 완전변경을 통해 상품성을 대폭 향상시킨 오딧세이는 최근 국내 시장에 두 번째 부분변경모델을 선보이며 다시 한번 정통파 미니밴의 장점을 강조한다. 

혼다 2025년형 뉴 오딧세이(오토헤럴드 김훈기 기자)

지난 10일, 서울 강남을 출발해 강원도 춘천을 왕복하며 혼다 2025년형 뉴 오딧세이의 상품성을 경험해 봤다. 

먼저 부분변경 오딧세이 외관 디자인 변화는 전후면을 위주로 소폭 이뤄졌다. 다수의 미니밴 디자인이 보다 스포티하고 SUV 형태를 따르는 트렌드를 반영하듯 해당 모델에서도 새로운 디자인의 프런트 범퍼와 그릴이 적용되고 블랙 그릴 바가 탑재되며 한층 스포티한 모습을 연출한다. 

또 후면은 각진 라인이 강조된 리어 범퍼와 블랙 그릴 바, 스모키 톤의 테일 램프를 비롯해 수직 리플렉터 등을 적용해 및 강인하고 존재감 있는 인상을 전달한다. 

혼다 2025년형 뉴 오딧세이(오토헤럴드 김훈기 기자)

여기에 측면에선 새로운 디자인의 19인치 알로이 휠을 통해 웅장한 사이드 캐릭터 라인과 대비되는 스포티함과 날렵함을 느낄 수 있다. 

뉴 오딧세이 실내 변화는 브라운과 블랙 투 톤 컬러의 천공 가죽 시트가 가장 먼저 눈에 띈다. 이를 통해 이전 조금은 답답했던 실내 분위기가 보다 고급스럽고 모던함을 연출한다. 

또 리클라이닝, 전후좌우 이동, 탈착과 폴딩이 가능한 이름처럼 신기한 2열 매직 슬라이드 시트는 오딧세이만의 강점으로 다양한 시트 배치가 가능해 업무와 패밀리카 용도로 사용하기에 부족함이 없어 보인다. 

혼다 2025년형 뉴 오딧세이(오토헤럴드 김훈기 기자)

여기에 경쟁모델과 비교해서는 좀 아쉽지만 이전보다 시인성을 높인 7인치 계기판과 기존 대비 크기와 성능이 향상된 9인치 센터 디스플레이가 1열 앞쪽에 배치됐다. 

이를 통해서는 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토가 기본 적용되고 차량 내 다양한 정보를 보다 쉽게 파악할 수 있다. 

또 2열 상단에 위치한 12.8인치 리어 엔터테인먼트 시스템은 풀 HD급 고해상도를 지원하고 다양한 스트리밍 및 스마트 디바이스와 자유롭게 연결할 수 있는 부분이 매력이다. 

혼다 2025년형 뉴 오딧세이(오토헤럴드 김훈기 기자)

선명한 화질이 장점인 해당 시스템을 통해서는 패밀리카 용도로 차량을 사용할 경우 이동 간 가족을 위한 다양한 OTT 서비스 등을 즐길 수 있다. 다만 리모콘을 통한 조작만 가능하고 이전에 비해 크기가 커졌지만 여전히 조금 더 큰 화면에 대한 아쉬움은 남는다. 

혼다 뉴 오딧세이에는 3.5리터 직분사 i-VTEC 엔진이 탑재되고 이를 통해 최고 출력 284마력, 최대 토크 36.2kg.m의 주행 성능을 발휘한다. 

여기에 정속 주행, 완만한 가속 등 큰 출력을 필요로 하지 않는 상황에서 3기통을 휴지시키는 가변 실린더 제어 시스템과 전자제어식 10단 자동변속기가 적용되고 아이들 스톱, ECON모드, 셔터 그릴 등을 통해 연료 효율성을 높일 수 있다.

혼다 2025년형 뉴 오딧세이(혼다코리아)

동급 경쟁 모델이 하이브리드와 순수전기차 전환을 통한 더욱 저렴한 유지비를 강조한다면 오딧세이는 6기통 직분사 가솔린 엔진 특유의 매끄러운 엔진 질감을 바탕으로 고유의 영역을 유지한 모습이다. 여기에 또 나름의 연료 효율성 개선을 위한 업그레이드가 이뤄지고 있는 부분도 주목된다. 

참고로 해당 모델 연비는 도심과 고속에서 각각 리터당 7.7km, 11.2km를 보이고 복합 9km를 나타낸다. 그리고 이날의 약 1시간 반 가량 편도 주행에서 계기판 연비는 8.6km/ℓ를 기록하며 비교적 만족스러운 실주행 연비 또한 보였다. 

또 뉴 오딧세이는 미니밴 특성상 패밀리카 용도로 많이 사용하는 만큼 서스펜션의 경우 전후륜에 각각 맥퍼슨 스트럿과 트레일링 암 방식을 사용하고 전반적 세팅이 대형 세단과 유사할 만큼 편안하다. 

혼다 2025년형 뉴 오딧세이(오토헤럴드 김훈기 기자)

5.2미터가 조금 넘는 차체에 2톤이 넘는 무게는 6기통 가솔린 엔진의 넉넉한 힘을 바탕으로 어떤 상황에서도 부족함을 느낄 수 없었다. 여기에 N.V.H. 성능도 매우 우수해 언제라도 안락한 실내 분위기를 만날 수 있다. 

이밖에 해당 모델에는 추돌 경감 제동 시스템, 도로 이탈 경감 시스템, 자동 감응식 정속 주행 장치, 오토 하이빔 등으로 구성된 첨단 운전자 보조 시스템인 혼다 센싱이 탑재되고, 차량 원격 제어, 상태 관리, 긴급 상황 알림 등을 사용할 수 있는 혼다 커넥트도 새롭게 탑재된 부분이 주목된다. 

한편 2025년형 혼다 오딧세이 국내 판매 가격은 6290만 원으로 책정됐다. 

김훈기 기자/[email protected]