혼다, 모던 크루저 레블1100 · 스포츠 투어러 NT1100 2025년형 출시

2025년형 NT1100_애쉬, 혼다코리아

[오토헤럴드 김훈기 기자] 혼다코리아가 리터급 모던 크루저 '레블1100'과 올라운드 스포츠 투어러 'NT1100'의 2025년형 모델을 국내 공식 출시한다고 10일 밝혔다.

혼다 레블 시리즈는 'Express Yourself(너 자신을 표현하라)'라는 콘셉트 아래 지난 2020년 국내에 레블500 모델을 처음 선보인 후 엔트리급 크루저 시장을 리딩하며 특히 2030 젊은 고객층에 큰 호응을 얻었다. 

2023년에는 리터급 크루저 레블1100을 출시하며 다양한 라이프스타일에서 누구나 부담 없이 즐길 수 있는 모델로 많은 고객에게 새로운 가치를 제공했다는 평가를 받아왔다.

혼다 NT1100은 과거 유럽에서 호평 받았던 NT 시리즈를 계승한 모델로, ‘Weekday Express, Weekend Expedition(평일의 빠른 이동, 주말의 여행)’이라는 콘셉트로 개발됐다. 지난 2022년 국내 첫 출시되어 도심 주행부터 장거리 투어링까지 아우르는 주행 성능과 더불어 실용성, 합리적인 가격까지 갖춘 스포츠 투어러로 자리매김했다. 

2025년형 레블1100 SE DCT 오렌지, 혼다코리아

2025년형 레블1100의 주요 변화는 강화된 환경규제 EURO 5+를 만족하며, 라이더의 편의 향상을 위한 라이딩 포지션이 개선된 것이 특징이다. 핸들바가 기존 모델 대비 뒤쪽 그리고 위로 조정되었으며, 풋페그의 위치가 소폭 앞으로 이동했다. 

시트 두께는 10mm 증가해 전체 시트고는 총 710mm로 편안하고 안락한 라이딩 포지션을 완성했다. 또한, 5인치 풀 컬러 TFT 미터가 탑재되어 기존의 원형 LCD 미터 대비 시인성이 대폭 향상됐다. 

레블1100 파워 유닛은 1084cc 270도 크랭크 수랭식 직렬 2기통 엔진을 채용하는 한편 파워 유닛의 소형화 및 경량화를 위해 유니캠 방식을 적용했다. 일상적인 도심 주행부터 장거리 투어링, 동승자와 함께하는 텐덤 라이딩까지 다양한 주행 상황을 고려한 4가지 라이딩 모드도 제공한다. 

라이더 편의장비로는 레블1100T DCT 모델에 대형 프론트 카울 및 리어 펜더 좌우 패니어 케이스를 적용하여 고배기량 크루저다운 압도적인 존재감을 자랑하며, 장거리 투어에 적합한 우수한 방풍 성능과 충분한 수납공간, 넉넉한 용량의 연료탱크, 크루즈 컨트롤 기능 등을 제공한다.

2025년형 NT1100_애쉬, 혼다코리아

2025년형 레블1100은 레블1100 MT, 레블1100T DCT 2개 트림에 레블1100 SE DCT 1개 트림이 새롭게 추가되어 총 3개 트림으로 판매된다. 레블1100 SE DCT는 프론트 비키니 카울, 숏 휀더, 탱크 패드, SPL 시트, 바 엔드 미러, 포크 부츠, 라디에이터 사이드 커버 등을 적용해 스페셜 에디션으로서의 존재감을 보여준다. 

2025년형 NT1100 DCT의 큰 변화는 6축 관성측정장치(IMU) 도입이다. 이를 통해 3단계 HSTC(혼다 셀렉터블 토크 컨트롤)은 물론, 코너링 ABS/윌리 컨트롤/리어 리프트 컨트롤이 가능하다. 

기본 라이딩 모드는 URBAN/RAIN/TOUR 3가지와 2가지의 USER 모드를 제공하고, 2025년형부터 새롭게 탑재된 Showa-EERA 전자식 서스펜션은 모든 주행 조건과 상황에서 최적화된 댐핑을 제공하며 주행 중에 리어 스프링 프리로드를 조정할 수 있다.

혼다의 독자적 기술인 6단 듀얼 클러치 트랜스미션도 업데이트되어 저속 주행감을 개선했으며, 특히 코너링 중 더 직관적인 기어 변속을 위해 IMU에 연결되어 작동한다. 파워 유닛은 1084cc 병렬 2기통 엔진을 탑재됐다. 2025년형 모델은 흡기, 연소 및 배기 시스템이 업그레이드되어 기존 모델 대비 저속 및 중속 토크를 7% 향상시킴으로써 최대토크 11.4kg.m의 성능을 발휘한다.

2025년형 레블1100 Tour DCT, 혼다코리아

전반적인 스타일링도 세련된 디자인으로 업그레이드되었으며, 투어링에 적합하도록 조정된 라이딩 포지션으로 공기역학 효율을 높였다. 새롭게 디자인된 시트는 편안함을 개선했고, 윈드 스크린은 라이더가 앉은 자세에서 한 손으로 조작 가능하다. 

패니어 케이스는 풀페이스 헬멧을 넣을 수 있을 만큼 용량이 증가되었다. 6.5인치 풀컬러 TFT 터치스크린은 애플 카플레이와 안드로이드 오토 연결이 가능하며, 크루즈 컨트롤 및 업그레이드된 열선 그립으로 쾌적하고 편안한 라이딩을 지원한다.

한편 2025년형 NT1100 DCT는 1개 트림으로 출시되며, 블랙과 애쉬 2가지 컬러로 판매된다. 가격은 레블1100 MT 1380만 원, 레블1100 SE DCT 1530만 원, 레블1100T DCT 1680만 원이며, NT1100 DCT는 2120만 원이다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com