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혼다와 닛산자동차가 2025년 2월 5일, 사업 통합을 위한 양해각서(MOU)를 철회하기로 결정했다고 니케이가 보도했다. 지주회사 단위로 논의가 이뤄졌지만 통합비율 등 조건은 합의되지 못했다고 이 매체는 전했다. 혼다는 또한 닛산을 자회사로 만드는 것에 대해 접근했지만 닛산은 강력한 내부 반대에 부딪혀 협상을 종료하기로 결정했다.

혼다와 닛산의 합병이 순탄치 않다는 사실이 알려진지 얼마 되지 않아 결렬된 것으다. 막후에서 비밀리에 추진되고 있는 동맹 회담과 합병 및 통합 협상이 사전에 누설될 경우 결렬 가능성이 높다는 의견이 많았다. 거의 매일 다양한 의견이 제기되면서 두 회사의 경영 통합 회담은 쉽지 않을 것 같다는 이야기가 강해졌었다.

두 회사는 통합 협상을 다시 개최할지 아니면 전기차에 대해서만 협력을 계속할지 여부를 검토할 예정이다.

혼다는 닛산에 2월 1일까지 자회사로 하는 것을 염두에 두고 접근해 왔지만, 경영 주도권을 빼앗긴 닛산이 강하게 반대하고 있어 합병 논의 자체가 결렬될 가능성도 있었다.

요미우리 신문은 '닛산 경영진은 '쌍방의 주주들이 받아들일 수 있는 조건을 충족시키는 것은 거의 불가능하며, 사업 통합은 더 이상 가능하지 않다'고 말했다'고 보도했었다. 아사히신문은 '두 회사가 가까운 시일 내에 각 이사회 회의를 개최해 통합 협상 종료를 논의할 것'이라고 전망했다.

처음에는 사업 통합에 대한 논의가 긴박감을 가지고 시작된 것처럼 보였지만 많은 문제가 노출되어 실현하기가 매우 어려워지고 있다는 것이다. 두 회사의 최고 경영진은 친근하고 인격적이지만 창업 가문 출신에 비해 카리스마와 결단력이 다소 부족한 점도 협상 교착 상태의 요인으로 꼽힌다고 지적했다.


혼다와 닛산은 2024년 12월 사업 통합을 위한 논의에 들어갈 것이라고 발표했다. 처음에 회사는 지주 회사를 설립하고 6월 25일 최종 합의에 이를 계획이었다.

혼다의 합병 조건은 실적이 저조한 닛산이 회생 계획을 수립할 수 있어야 한다는 것이었다. 닛산은 회생 계획을 추진하고 있지만, 각 지역의 구조조정에 대한 강한 반대에 부딪혀 지연되고 있었다.

혼다는 닛산의 재건에 시간이 걸린다고 판단해 닛산을 자회사로 하고 혼다의 주도 하에 구조조정을 진행하는 방안도 검토했었다. 평등한 사업 통합을 원했던 닛산 내부에서도 반발이 커지고 있었다.

ㅍ
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