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현대자동차 '아이오닉 5'가 생산되고 있는 모습

[오토헤럴드 김흥식 기자] 현대차와 기아 순수 전기차 주력 모델들이 미국 정부의 세액 공제(IRA) 대상에 대거 포함됐다. 지난해 50개에 달했던 보조금 대상 차종이 25개로 대폭 줄어든 가운데 현대차(제네시스 포함)와 기아는 5개 모델로 확대되면서 올해 미 전기차 시장 공략에 청신호가 켜졌다.

미국 환경보호청(EPA)과 에너지부(DOE)가 1일(현지 시간) 발표한 2025년 전기차 세액 공제 대상에는 총 25개의 모델이 이름을 올렸다. 테슬라가 사이버트럭을 포함해 총 9개로 가장 많았고 포드와 GM 쉐보레가 각각 3개 모델로 뒤를 이었다.

포드는 F-150 라이트닝 시리즈, 쉐보레는 블레이저와 이쿼녹스 EV, 실버라도 EV가 자격을 얻었다. 현대차는 아이오닉 5와 아이오닉 9, 기아는 EV6와 EV9이 목록에 올라 제네시스 GV 70 일렉트릭 포함 총 5개 모델이 연간 최대 7500달러(약 1100만 원)의 세액 공제 혜택을 받을 수 있게 됐다.

지난해와 다르게 지프, 폭스바겐, 아우디, 리비안 등의 브랜드는 단 1개의 모델도 보조금 지원 자격을 얻지 못했다. 이에 따라 올해 전기차 보조금을 받는 브랜드는 10개에 불과하다.

세액 공제를 받을 수 있는 자격은 그대로다. 미국 현지에서 최종 조립(VIN) 과정을 거쳐야 하고 배터리 부품과 핵심 광물은 각각 50%, 40% 이상을 북미에서 생산하거나 재활용해야 한다. 가격도 일반 승용차는 5만 5000달러, SUV와 픽업트럭은 8만 달러 이하여야 한다.

보조금을 받을 수 있는 자격을 갖춘 현대차와 기아 전기차는 모두 미국 현지 생산한 모델이다. 업계는 현대차와 기아 주력 전기차가 보조금 지원 자격을 얻으면서 가격 경쟁력을 회복, 판매를 늘리는데 크게 도움이 될 것으로 보고 있다.

현대차와 기아는 IRA가 도입된 이후 보조금을 받을 수 있는 리스 사업에 주력해 왔으며 가격 할인 등 일부 손실을 감수해 가면서 경쟁해 왔다. 문제는 트럼프 당선인이 취임 후 전기차 보조금 정책에 변화를 줄 수 있다는 점이다. 

전기차 구매를 지원하는 IRA에 부정적인 트럼트 당선인은 취임 후 예산을 삭감할 것이라고 공언해 왔다. 이에 따라 보조금이 폐지되기 이전에 전기차를 구매하려는 수요가 연말과 연초 급증하는 현상도 발생하고 있다.

한편 미국 IRS(국세청)는 현재 발표된 명단은 일부 자격을 갖춘 제조사가 아직 정보를 제출하지 않은 것으로 이후 추가될 수 있다고 밝혔다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr