[2025 미리보는 맞수 7] BYD 씰 Vs 현대차 아이오닉 6 '한·중 전기차 대결'

[오토헤럴드 김훈기 기자] 중국을 넘어 글로벌 시장으로 확장을 꾀하는 BYD가 내년 1월 국내 시장에서 본격적인 판매에 돌입한다. BYD는 간판급 전기 세단 '씰(Seal)'을 필두로 국내 전기차 시장에서 상품 경쟁력을 검증받은 후 이른바 '가성비' 전략을 통해 판매 라인업을 점차 확대할 전망이다. 

BYD 씰이 국내 전기차 시장에 투입될 경우 가격 책정에 따라 직접 경쟁모델이 구체적으로 언급되겠으나 당장은 테슬라 모델 3, 현대차 아이오닉 6 등이 비교 대상에 오를 수 있다. 

특히 아이오닉 6의 경우 지난달까지 올해 누적 판매 4700여 대로 전년 동기 대비 47% 감소세를 보이고 있어 내년 해당 차급의 경쟁모델 증가에 따른 직접적 피해 또한 예상된다. 

씰은 올해 10월까지 28만 6832대가 판매되며 BYD의 주력 순수전기차 제품으로 자리했다. 바다의 미학 디자인 콘셉트를 기반으로 역동적이고 스타일리시한 실내외를 구성하고 0.219Cd 공기저항 계수와 경량 디자인을 통해 효율성을 향상시켰다. 

BYD 씰은 800V 아키텍처를 적용한 전기차 전용 e-플랫폼 3.0을 바탕으로 BYD 자체 개발의 리튬, 철, 인산 소재 LFP 기반 블레이드 배터리가 탑재되며 중국 내 CLTC 기준으로 완전충전시 최대 650km 주행가능거리를 자랑한다. 

또 전기 모터 사양에 따라 현지에서 총 3가지 트림으로 21만 2800위안~28만 9800위안 사이 판매 가격이 책정됐다. 

이와 경쟁하는 현대차 아이오닉 6는 유선형 스트림라이너 스타일에 기반한 세계 최고 수준의 전기소비 효율과 다채로운 안전 및 편의사양을 바탕으로 ‘2023 세계 올해의 자동차’를 수상하는 등 세계적인 호평과 고객들의 사랑을 받아왔다.

특히 아이오닉 6는 차량 내외부에서 운전자를 반기는 웰컴 라이팅부터 운전자와 상호 교감하며 반응하는 듀얼 컬러 엠비언트 무드램프까지 다양한 조명 기술이 차량 곳곳에 적용돼 탑승객에게 새로운 이동 경험을 선사하는 부분이 특징이다. 

여기에 더해 현대차는 지난해 9월 국내 시장에서 연식변경을 통해 선호도가 높은 사양을 트림별로 기본화하고 신규 패키지를 운영해 고객의 선택 폭을 넓히기도 했다. 하지만 결과적으로 이른바 전기차 캐즘 여파로 아이오닉 6 올해 판매는 전년 대비 절반 가까이 감소 중이다. 

내년 가성비를 앞세운 BYD 신규 전기차 등장으로 인해 아이오닉 6 등 경쟁 모델 판매 감소는 더욱 뚜렷해질 전망이다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com