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스텔란티스가 벌금을 내는 대신 2025년 EU 배출량 목표를 달성하기 위해 내연기관 자동차 생산을 줄일 계획이라고 발표했다. 이르면 11월 1일부터 감산에 들어갈 것이라고 밝혔다. 2025년 목표를 달성하기 위해 내년에 전기차 점유율을 전체 판매량의 24%로 두 배로 늘려야 한다고 덧붙였다.

전기차에 대한 수요가 현재 수준으로 유지된다면 목표를 달성하고 벌금을 피할 수 있는 유일한 방법은 내연 기관의 생산을 줄이는 것이다.

르노 등은 2025년부터 적용되는 CO2 차량 목표를 줄이거나 연기할 것을 요구하고 있다. 예측에 따르면 내년부터 유럽연합에서 판매되는 자동차의 최대 28%가 전기차여야 할 것으로 예상된다. 이는 많은 제조업체를 압박하고 있다. 어쨌든 EU에서 전기차가 차지하는 신규 등록 비율은 최근 13%에 불과했다.

유럽환경청(European Environment Agency)의 예비 데이터에 따르면 2025년 1월 1일부터 발효되는 EU 규정은 각 제조업체 차량의 CO2 배출량에 대한 전체 목표를 킬로미터당 95g으로 설정했으며, 이는 2023년 평균 실제 배출량 106.6g/km에 비해 크게 감소한 수치이다. 개별 목표를 달성하지 못한 자동차 제조업체는 차량 한 대당 그램당 95유로의 벌금을 물게 된다.

르노는 150억 유로의 벌금에 직면할 수 있다.

그러나 스텔란티스는 규제의 지연이나 약화를 거부한다는 입장이다. 스텔란티스 CEO 카를로스 타바레스는 지난주 파리 모터쇼에서 스텔란티스가 목표를 달성할 것이며 새로운 규정이 지연되면 유럽 자동차 제조업체들이 기술적으로 앞선 중국 브랜드에 더 뒤처질 것이라고 말했다.

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