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[오토헤럴드 김훈기 기자] 지난 7월 한 달간 글로벌 순수전기차 및 플러그인 하이브리드 판매가 전년 동월 대비 21% 증가했다. 전기차는 13%, 플러그인 하이브리드는 44% 큰 폭의 증가세를 기록했다. 

현지시간으로 15일, 전기차 시장조사업체 로 모션(Rho Motion)에 따르면 지난달 글로벌 전기차 및 플러그인 하이브리드 판매는 약 140만 대로 전년 대비 21% 증가했다. 

이들 중 중국 판매는 약 88만 대로 전년 동월 대비 31% 급증하고 특히 플러그인 하이브리드 수요가 늘어나며 전년 대비 70% 폭증했다.  

전동화 모델 판매가 늘어난 건 중국 외에도 미국과 캐나다 등 북미 시장으로 지난해 같은 달 대비 7.1% 상승했다. 다만 유럽 시장의 경우 7.8% 감소를 기록하고, 특히 독일은 올해들어 전년 동기 대비 12% 감소폭을 기록 중이다. 

로 모션 측은 '올해들어 전기차 시장은 대륙에 따라 확실히 엇갈리는 모습을 보이고 있다'라며 '전 세계적으로 판매 강세를 보였고 중국, 북미, 신생 전기차 시장에서도 계속 증가하고 있다. 하지만 유럽의 판매는 정체되어 있으며, 특히 독일에서 그렇고 유럽의 중국 전기차에 대한 관세가 이에 더 큰 영향을 미칠 가능성이 높다'라고 말했다. 

한편 글로벌 전동화 모델 판매 증가의 가장 큰 수혜자는 중국 BYD로 나타났다. BYD는 해당 기간 전기차 판매가 13%, 플러그인 하이브리드 판매는 44% 증가했다. 

앞서 글로벌 경영 컨설팅 업체 알릭스파트너스(AlixPartners)는 공격적 판매 가격 책정으로 중국을 넘어 글로벌 시장으로 확장을 모색하는 중국 전기차 브랜드 7곳 중 1곳 만이 2030년경 수익을 창출할 수 있을 것으로 전망했다. 

알릭스파트너스는 현재 중국에는 137개 전기차 브랜드가 운영 중이지만 이들 중 19개 브랜드만이 2030년 수익을 낼 수 있을 것으로 전망하고, 그 근거로 중국 내수 시장에서 지난 몇 년간 지속된 잔혹한 가격 전쟁을 꼽았다. 

알릭스파트너스는 향후 BYD와 테슬라 같은 브랜드 입지는 더욱 강화될 것으로 내다보고 중국 자동차 제조사가 2030년경 글로벌 자동차 시장의 33% 점유율을 차지할 것으로 예상했다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com