폐차장 갈 나이, 10년 이상 초고령 '좀비 쏘나타' 여기는 없어서 못 판다

현대차 2014 쏘나타 더 브릴리언트

[오토헤럴드 김흥식 기자] 신차 가격 상승으로 중고차 수요가 늘고 있는 미국에서 10년 이상 초고령 쏘나타 시장 점유율이 최근 10년간 가장 높게 상승한 것으로 나타났다. 10년 이상 초고령 중고차는 관리 상태는 물론 기본적인 내구력을 갖춰야만 거래가 이뤄질 수 있다는 점에서 의미가 있는 통계다. 

미국 자동차 시장분석 전문 사이트 '아이씨카(ISeeCars)'에 따르면 10년 이상 차령을 가진 초고령 쏘나타의 2014년 시장 점유율은 4.8%에 불과했지만 올해 조사에서 28.0%로 상승, 최근 10년간 483.3% 증가한 것으로 나타났다. 이는 전체 중고차 가운데 가장 높은 상승률이다.

미국의 신차 평균 보유기간은 약 8.4년, 중고차는 약 5.5년이다. 따라서 차령이 얼마 남지 않은 초고령 쏘나타가 10년 이상 중고차 시장에서 가장 많이 거래되고 있다는 것은 오랜 시간으로 보내고도 내구력에서 충분한 상품성을 갖추고 있다는 것을 보여준다.

점유율이 늘면서 중고차 가격도 크게 상승했다. 10년 전 평균 4867달러(약 668만 원)였던 초고령 쏘나타의 가격은 최근 8312달러(약 1140만 원)로 70.8% 상승했다. 아이씨카 목록에는 현대차 아반떼(점유율 20.6%, 가격 8241달러)도 7위에 이름을 올렸다.

지난 1월부터 6월 사이 거래된 중고차 1억 6900만 대를 분석한 아이씨카는 '비싼 신차 가격에 부담을 가진 소비자들이 중고차로 눈을 돌리면서 현대차 쏘나타 인기가 마치 바이러스처럼 확산했다'라고 했다. 때가 되면 폐차장으로 가는 대신 좀비처럼 끈질기게 차령을 이어가는 모습이다.

또 '신차와 달리 중고차 시장에서는 세단과 왜건, 해치백이 초기 비용과 연료비, 보험료 등 유지 비용 부담이 상대적으로 낮아 대형 트럭과 SUV의 대안이 됐다'라고 했다. 그러나 '소비자들의 기대와 다르게 10년 이상된 중고차의 평균 거래 가격도 1만 2000달러(약 1645만 원)에 달해 역시 부담스러운 가격이 됐다'라고 했다.

10년 이상 중고차 거래는 2020년부터 급증한 것으로 조사됐다. 코로나 사태와 반도체 이슈가 겹치면서 세단과 왜건, 해치백 중심으로 중고차를 찾는 소비자가 급증한 것으로 풀이된다. 참고로 2014년 쏘나타의 당시 신차 가격은 국내 기준 2395만 원(스타일),  현재 중고차 시세는 800만 원~1000만 원 사이에 형성돼 있다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr