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사진 출처 서울특별시 소방재난본부

[오토헤럴드 김흥식 기자] 교통사고 사상자 감소로 도로교통사고비용이 줄어든 것으로 나타났다. 그러나 도로에서 사라지는 비용이 우리나라 총 GDP의 2% 수준으로 미국, 독일, 영국 등에 비해 여전히 높아 도로 환경 개선이 절실하다는 지적이 나왔다.

한국교통연구원(KOTI)이 12일 발표한 ‘도로교통 사고비용' 통계에 따르면 2022년 총 43조 7669억 원으로 추산돼 전년 대비 0.7% 감소한 것으로 나타났다. 비용 감소는 교통사고 사상자 수 감소와 통행량 차제가 줄어든 것도 영향을 줬다. 

교통안전공단 통계에 따르면 2022년 우리나라 차량 총 주행거리는 3356억㎞로 2021년 3564억㎞에 비해 약 6% 감소했다. 2022년 도로교통사고는 총 124만 3627건 발생했고 사망자는 2735명, 부상자는 193만 7785명으로 집계됐다. 사망자 포함 전년 대비 전체 사상자는 5.7% 감소했다. 

2022년 도로교통사고 피해를 화폐가치로 환산하면 약 43조 7669억 원으로 추정돼 피해금액이 같은 해 GDP의 2.0%에 달했다. 사상자의 물리적 손실비용(소득손실, 의료비, 물적피해 등)은 약 24조5003억 원, 정신적 고통비용은 약 19조2666억 원으로 추정했다. 

GDP 대비 도로교통사고비용은 미국과 호주 1.6%, 독일 0.7%, 영국 1.2% 등과 비교해 여전히 높은 수준이다. 도로교통사고가 가장 많이 발생한 시도는 경기(33만 067건)로 나타났다. 이어 서울(21만 4057건), 부산(6만 9226건) 순이다. 사고비용도 경기가 약 8.9조 원으로 가장 많았다. 

그러나 인구당 도로교통사고비용은 충남이 85만 9000원으로 전국 시도 가운데 가장 높았고 그 다음으로 제주(83만 1000원), 충북(81만 1000원) 순이다. 세종은 47만 5000 원으로 가장 낮았다. 

한편 KOTI는 교통사고 원인 가운데 가장 높은 비중은 운전자 과실이지만 차량요인과 도로환경요인이 복합적으로 작용한다고 했다. 따라서 운전자에게만 책임을 물을 것이 아니라 차량보다 사람을 우선하는 교통안전문화 정착과 중앙정부와 지자체가 협업을 통해 목표를 공유하고 실적에 대한 평가가 이뤄져야 한다고 지적했다. 

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr