[EV 트렌드] 테슬라 배터리 성능 3년 후 65%로 뚝 '주행 거리 도달한 적 없다'

[오토헤럴드 김훈기 기자] 테슬라 일부 차량에서 배터리 성능이 신차 구입 후 3년 만에 미국 환경보호청(EPA) 당초 측정 범위의 64%만 제공한다는 연구 결과가 발표됐다. 

현지시간으로 29일, 카스쿱스는 전기차 전문 조사 기관 리커런트(Recurrent) 연구 결과를 바탕으로 이같이 보도하고 테슬라 모델 3, 모델 Y 배터리 성능 저하를 지적했다. 

리커런트는 해당 조사를 약 1만 4000대 테슬라 차량을 대상으로 160만 건의 추적 관찰을 통해 결과를 도출하고 신차 출고 후 3년이 지난 시점에서 눈에 띄는 배터리 성능 저하가 관찰된다고 밝혔다. 

또 해당 차량의 배터리 성능 저하는 'S'자 형 곡선으로 나타나고 처음 몇 달은 천천히 떨어지다 2~3년 동안 선형 방식으로 크게 떨어지다가 이후 평준화된다고 보고했다. 

다만 신차 구입 3년 후 배터리 성능이 EPA 측정 범위의 64%로 떨어진다는 리커런트의 그래프는 시작점이 100%가 아닌 부분이 주목할 만하다. 모델 Y는 EPA 범위의 72%, 모델 3는 70%에서 시작된다. 

이를 통해 테슬라 차량이 당초 알려진 EPA 주행가능거리에 도달한 적이 없다는 부분을 알 수 있다. 즉 모델 Y와 모델 3는 0마일 주행 시에도 EPA 주행가능거리의 70%에서 72.5%만 달성한 것. 

즉 EPA에서 315마일 주행가능거리를 달성한 것으로 평가된 2023년형 테슬라 모델 3 퍼포먼스의 경우 출고 후 한 번의 충전만으로 약 230마일의 주행가능거리만 달성한다는 이야기다. 

이와 관련 리커런트는 EPA 측정 방식은 모든 전기차에 대해 잘못된 정보를 제공하고 있다고 지적하고 차량의 온도 변화나 시속 60마일 이상의 주행은 고려하지 않았으며 제조업체의 조정도 허용하지 않는다고 주장했다. 

이 밖에도 리커런트의 이번 조사를 통해 테슬라 차량은 여느 브랜드보다 DC 급속 충전의 악영향을 덜 받는 것으로 분석됐다. 

한편 테슬라는 미국 기준으로 모델 Y, 모델 3에 대해 8년 또는 10만 마일 동안 원래 배터리 상태의 70% 보장을 실시 중이다.  

김훈기 기자/hoon149@gmail.com