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전쟁 직전인 2021년 23만 4000대의 자동차를 생산했던 현대차 상트페테르부르크 공장

[오토헤럴드=김흥식 기자] 우크라이나 침공 이후 서방의 완성차 기업 대부분이 떠난 러시아에서 끝까지 버티던 현대차와 기아가 결국 철수 결정을 내린 것으로 전해졌다.

러시아 현지 언론 등은 최근 '현대차와 기아가 오는 연말 이전에 완전 철수할 것'이라며 '현대차와 기아가 재고 차량을 중국 판매 업체들에 팔고 있으며 철수 후 보증 수리 및 부품 공급 등의 대책도 논의 중'이라고 전했다.

현대차와 기아 러시아 시장 철수 결정은 예견했던 일이다. 러시아 자동차 수요는 올해 누적 판매량 기준으로 9월 현재, 지난해 같은 기간 대비 26.1% 증가한 63만 8687대를 기록했지만 우크라이나 침공 이전 연간 160만 대 수준에는 미치지 못하고 있다.

반면 중국 업체가 시장을 주도하면서 한 때 2위권까지 순위가 올라갔던 현대차와 기아 입지는 급락했다. 중국 하발과 장성 등이 각각 313%, 280%씩 판매량을 늘리면서 시장 점유율이 각각 11.6%, 11.2%로 급상승했다. 

시장 점유율 31.1%로 1위를 달리고 있는 라다도 중국 업체에 밀려 지난해 같은 기간 기록한 39.1%와 비교해 큰 폭으로 줄었다. 반면 올해 1월부터 9월까지 현대차는 1614대, 기아는 9377대를 파는데 그쳐 사실상 개점 휴업 상태다.

포드, 폭스바겐, 스코다, 아우디, 메르세데스 벤츠 등도 명맥만 유지할 뿐 대부분 재고를 처리하는 수준에 그치고 있다. 한 때 60여개에 달했던 글로벌 완성차 가운데 현재 러시아에 남아있는 곳은 14개 뿐이다.

현대차와 기아가 러시아 시장 철수를 결정한 배경에는 판매 부진 이외에도 물류 비용이 급상승한 이유도 있는 것으로 전해졌다.

앞서 현대차는 러시아 현지 공장 가동 기간을 이달 말까지 연장했다. 현지에서는 현대차가 러시아 업체에 인수될 것이라는 얘기도 나왔다. 이에 대해 현대차 관계자는 '러시아 사업 철수와 관련해 아무 설명도 해 줄 수 없다'라고 말했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr