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[오토헤럴드=김훈기 기자] 유럽 최대 완성차 제조사 폭스바겐이 전동화 전환에 맞서 고군분투를 펼치고 있으나 신차 판매가 예상치를 밑돌면서 하향 조정한 연간 판매 목표치 달성도 쉽지 않을 것으로 나타났다. 

현지시간으로 15일, 일부 외신에 따르면 폭스바겐은 올해 들어 지난 9월까지 글로벌 시장에 53만 1500대의 순수전기차를 판매해 전년 동기 대비 45% 성장을 보였다.  

이 같은 폭스바겐 순수전기차 판매 증대에는 유럽 시장 역할이 주요하게 작용한 것으로 나타났다. 지난 3분기 유럽 시장에 판매된 폭스바겐 차량 중 전기차 점유율은 9%로, 올해 판매된 약 53만 대 전기차 중 34만 1100대, 약 64%가 유럽 시장에서 팔렸다.

해당 기간 미국의 경우 지난해보다 74% 성장한 5만 300대 전기차가 팔리며 글로벌 시장에서 두 번째로 높은 성장률을 보였다. 다만 이 같은 유럽과 미국 시장 성장에도 폭스바겐의 가장 핵심 시장으로 꼽히는 중국에서 부진을 상쇄하는데는 어려움을 겪는 것으로 나타났다. 

폭스바겐은 여전히 중국 내 전기차 판매에서 부진을 경험하고 있고 올해 들어 2분기까지 전년 동기 대비 1.6% 감소한 판매를 기록했다. 또 3분기에는 소폭 반등했지만 여전히 지난 9월까지 중국 내에서 11만 7100대 전기차 판매에 그쳤다. 

일부 외신에 따르면 3분기 글로벌 판매가 소폭 반등했음에도 폭스바겐은 여전히 신규 전기차 수주에 어려움을 겪는 것으로 전해졌다. 

폭스바겐 마케팅 및 영업 총괄 힐데가르트 보트만은 '전기차 전체 시장 추세가 예상보다 낮아 우리의 신차 주문량이 목표치보다 낮아졌다'라고 말했다. 

폭스바겐은 올해 초 전기차 판매 목표 점유율을 기존 11%에서 10%, 그리고 최종 8%로 하향 조정했다. 또 이 같은 목표 달성을 위해 지난달 임시직 노동자를 줄이고 독일 내 공장 2곳의 생산을 중단했다. 

한편 폭스바겐은 전기차 판매 반등의 원동력을 신차 ID.7에서 찾고 있다. 유럽을 비롯해 북미와 중국 등 주요 시장에 출시될 ID.7은 중대형 전기 세단으로 5m에 달하는 전장과 WLTP 기준 완전충전시 최대 700km 주행가능거리를 자랑한다. 

이 밖에도 ID.7은 폭스바겐이 새로 개발한 고효율 전기 구동계가 탑재된 첫 모델로 신형 전기 모터의 최고 출력은 210kW로 역대 폭스바겐 ID. 패밀리 모델 중 가장 강력한 출력과 토크를 발휘한다.

새로운 ID.7은 폭스바겐이 2026년까지 선보일 10대의 신형 전기차 중 하나로 폭스바겐은 연내에 신형 ID.3, ID.버즈 롱휠베이스와 ID.7까지 3종의 ID. 패밀리를 선보이고 2026년까지 전기 콤팩트 SUV와 2만 5000유로 미만 가격대의 ID.2all 양산 버전을 추가한다는 계획이다. 

김훈기 기자/hoon149@gmail.com