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토요타자동차의 전동화 전략을 아키오 토요다 시대나 현행 CEO인 사토 코지 시대나 근본적으로 달라지지 않고 있다. 탄소중립 목표 달성을 위해 모든 가능성을 타진한다는 다양성 전략이 근간이다.

그런데 그에 대해 주주들은 배터리 전기차로의 전환에 속도를 내야 한다고 압박하고 있다. 토요타의 연례 총회에서 주주들은 아키오 토요타를 이사회에서 축출하기 위한 움직임을 보인 것이다. 미국 연금기금 등 해외 투자자들은 6월 14일 주조 총회를 앞두고 아키오 토요다의 이사 재선임에 반대한다고 밝혔다. 그들은 그들의 투표가 대부분의 자동차 회사들처럼 완전 전기차로 가는 날짜를 정하지 않는 도요타의 정책에 항의하는 방법이라고 주장하고 있다.

레거시 자동차업체들 중 시가 총액이 가장 높은 토요타의 투자자 입장에서는 사토 코지가 새로운 접근 방식으로 BEV 개발을 가속화할 것이라는 발표에 만족하지 못하고 있다는 것이다.

완전 전기차 출시 날짜를 정하지 않은 토요타의 전기차 입장을 지적하고 있다고 월스트리트 저널은 전하고 있다. 투자자들은 토요타가 전기차 판매가 급증하는 미국, 유럽, 중국 등 주요 지역에서 이익을 놓치고 있다고 지적하고 있다고 이 매체는 전했다.

토요타자동차는 사토 코지 시대 들어 전용 전기차 플랫폼을 개발하고 2026년까지 10개의 새로운 EV 모델을 출시할 것이라고 발표했다. 2025년부터 미국 켄터키주 조지타운 공장에서 3열 시트가 있는 전기 SUV를 생산한다는 계획도 밝혔다.

토요타는 2026년까지 연간 150만 대의 전기차 판매를 목표로 하고 있다.
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