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 GM 전기차 생산 현장

전기차와 순수 내연기관차 가격이 오는 2025년 비슷해질 것이라는 전망이 나왔다. 국제에너지기구(IEA, International Energy Agency)는 최근 발표한 EV 전망 보고서에서 '2020년 중반, 북미와 유럽 시장의 중소형 전기차 가격 패리티(parity)가 가능해질 것'이라고 전망했다.

IEA가 전망한 가격은 미국을 비롯한 각국 정부의 보조금을 감안하지 않은 것이다. 전기차 가격에 대한 저항이 큰 상황에서 보조금 없이 내연기관차와 같은 조건에서 가격 비교가 가능해지면 시장 확장에 새로운 전기가 될 것으로 보인다. 

캘리블루북에 따르면 지난 3월 기준 전기차 평균 가격은 5만 8940달러(7900만 원), 내연기관차는 4만 8008달러(6437만 원)로 약 1436만 원 차이가 난다. 국내에서도 아이오닉 5와 싼타페 가격 차이는 약 2500만 원, 보조금을 받아야 1600만 원대로 좁혀진다.

최대 7500달러(약 1000만 원)의 세액 공제 혜택을 받아도 내연기관차와 가격차가 적지 않은 탓에 미국 신차 시장에서 전기차가 차지하는 점유율은 약 6%에 불과하다. IEA는 전기차 가격이 내연기관차 수준으로 떨어지면 점유율이 2030년 60%까지 상승할 것이라고  전망했다.

반면, 전기차 판매가 늘기는 하겠지만 SUV와 픽업트럭을 선호하는 미국 소비 시장의 트렌드를 바꾸기 쉽지 않아 가격 경쟁력 만으로 점유율을 끌어올리기가 쉽지 않을 것이라는 반론도 있다. 미국의 경우 SUV와 픽업트럭이 신차의 78%를 점유하고 있을 정도로 선호도가 높다.

따라서 전기차가 가격 경쟁력을 확보하면 우선은 중ㆍ소형 세단을 대체할 가능성이 높으며 SUV, 픽업트럭 수요를 잠식하기 위해서는 적어도 2030년 이후가 될 것으로 보인다. 

한편 IEA는 최근 올해 전기차 판매량을 전년 대비 35% 증가한 1400만 대로 예상했다. 또 2030 중국, EU 및 미국 등 세계 3대 자동차 시장의 전기차 평균 점유율이 약 60%까지 증가할 것으로 내다봤다. 

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr